大军使用三周左右。
按照荷军的作战计划
攻克三宝垄只需要三天，两天行军，一天击败南洋军并占领整个城市。
现在出现海湾公路的变故，几乎成为难以逾越的巨大障碍，让荷军也束手无策。
会议开了小半天，眼看天色已经暗了下来，临近黄昏时分。
会议中的荷兰军官们依然没有找到一个好办法，先后提出了诸多动议，但一一被否决。
比如有人建议，动员全军上下伐倒树木，在红树林沼泽区开辟出一条道路。
下方以4~5棵巨树捆缚成树排，头尾相连，在覆盖部分泥土填平夯实，供士兵和马车通过。
问题在于时间，红树林沼泽区内到处都是软泥，滩地，施工的时候上不了多少人，如果仅仅指望百十来人施工，那得干到什么时候？
如果上万人填进去一起干，搞个不好溺死的都有好几千。
这年代可没人学游泳，那都是吃饱了没事儿闲的蛋疼，从而开发的体育运动技能。
如今吃饱了赶紧回家躺着，多运动都是浪费。
让一群不会游泳的人进入沼泽红树林伐木铺路，就等于让他们去送死，很大可能性引起哗变。
但就这么退兵了也不行，严重挫伤全军的士气。
如果此路实在不通，全军南下自贝利克再转向东，走沙拉迪加再转向北绕一个大圈子，那么这条路大概350多公里长。
顺利的话，全军需要两周左右可以抵达。
问题是到那个时候，全军上下的军需供应就不足了，仅剩下一周左右的配额。
中途遇阻耽搁一下，4万余人的大军就要饿肚子。
荷兰皇家海军遭受到意料外的惨败，带来的影响极其严重，这预示着荷军最主要的海上后勤运输线完全被截断，难以支撑数万大军的军事行动。
从西爪湾首府万隆至贝利克的古老陆上运输通道，近段时间虽然经过修缮，但不足以支撑起数万大军的后勤辎重运输任务。
缺骡马，缺大车，几乎什么都缺。
荷军现有的后勤运输骡马队绝大部分靠地方征集，绝大部分来自华裔商人，白人庄园主以及土著部落，数量严重不足。
糟糕的道路状况，使得这些骡马大车损伤率极高，各种意外状况频发。
要么就是大牲口崴断了腿，折断了蹄，淋雨生了病，要么就是车轮损坏，车轴断了，一趟下来要损失三四成的骡马大车。
经过前期两三个月的高强度运输，从万隆前往贝利克的骡马车运输队几乎损失殆尽，运输能力几等于无。
这就是常年不修缮公路桥梁的恶果，内陆腹地的古老道路情况糟糕，完全无法承担起大军后勤运输任务。
而海上主要的运输线一旦被截断，数万荷军的军需就无法保障。
因此在指挥部里，军官们争吵非常激烈，有的人干脆提出了撤军的建议。
讨论半天的军事会议，在最后做出了决定
即于夜间利用视线不良的契机再次实施突击，哪怕损失再大，也要做出尝试，绝不能轻易言败。
看着军官们离开，科赫中将脸上的神色极为难看，长长的吐了一口气后说道；“上帝啊，原谅我吧，这真是一个艰难的决定。”
他的副官克劳迪亚上校适时的上前安慰道；“将军阁下，相比起这些土著士兵，我们的军需补给更加宝贵，只要在战斗中消耗敌军，付出的代价都是值得的。”
“为了追求最后的胜利，也只能这样了。”科赫中将假惺惺的又叹了口气，一脸沉重的模样。
根据军事部署
今天夜里，全部土著士兵都将出击，白人军队只有千余人作为督战队，视情况变化是否投入。
主打的就是一个出其不意，镇海号这两艘风帆战舰控制的只是最初的这近两千米沿海公路。
趁着夜色视线不良，通过这一段只需要十几分钟，就能够与南洋军的守卫部队混战在一起。
到时候，你中有我，我中有你，那就是一个乱战。
出击的荷兰军队以绝对的优势，迅速击破土垒并且大踏步沿海岸公路前进。
若南洋军后方的风帆战舰措手不及，那么有很大可能性，投入的土著军队可以实施连连突破。
在给予南洋军小部分驻守土垒的军队以毁灭性打击同时，尽快的越过这20公里的海岸公路，将部分兵力深入到敌后方。
届时，继续封锁的意义已经不大了。
因为打通了土垒防御线，荷军不管是白天，晚上都可以用零散的兵力，在承受一定代价的情况下快速通过封锁地域。
用几十上百门火炮，取得毙敌几十上百人的战果，对南洋军舰队而言并不划算，也是荷军能够承受的代价。
不试一试，终归不死心。